装载机液压系统的演变包括定量合流型液压系统和定变量合流型液压系统。1856H有四种液压系统可供选择。首先看定量合流型液压系统。工作泵和转向泵都是定量泵，用转向优先阀把两个泵联系起来。不需要转向时双泵合流向工作液压系统供油，加快工作装置速度；有转向时转向泵优先向转向系统供油，保证安全。这种合流与否取决于转向的设计称为转向优先。柳工为该系统还配备了高压切断卸荷装置，当系统压力达到某一设定值时，切断其中一个泵的供油，减小高压溢流损失，达到节能的目的。另外，还有全变量合流型液压系统以及独立变量型液压系统。定量泵包括热能仿真分析；风场仿真分析；风扇匹配技术和散热系统试验。理论分析、仿真技术与试验的相互结合，大大提高了散热系统的预测能力，使各系统工作在最佳温度范围，充分发挥系统的效率。单层全并联散热器。吸风式散热系统，效率更高，维护性更好。通过研究不同物料、斗齿形状、斗齿数量对铲装效果的影响，优化了斗齿设计技术。新材料——斗齿可靠性、耐久性，面向工况开发全新斗齿结构。自动铲装控制研究，生产率与能耗效率研究，整机系统优化匹配，稳定载荷谱测试，工作装置匹配优化，最佳铲装作业方式，实验技术和方法研究。考虑驾驶员意图、目标档位控制，其技术上包括驾驶员意图判断技术，换档啮合时间控制技术以及发动机-变矩器联合工作特性。优化匹配的智能化动力总成的研发。实现了比例变速换挡控制，解决了换挡冲击及动力连续性等问题，提升了比例变速换挡指标。工作装置控制技术包括：自动放平与收斗，无级举升限位，指尖操作技术，自动阻尼技术以及位姿保持技术。自动铲装作业技术针对碎石、细纱、泥石等工况进行研发，通过物料模式选择，实现满斗率达95%~100%。

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